Система охлаждения JouleForce компании Forced Physics интересна сама по себе. Это сквозной короб-радиатор с V-образными крошечными алюминиевыми пластинами внутри. Воздух через короб прогоняют внешние вентиляторы, забирая (и фильтруя) его из окружающего межстоечного пространства. Горячий воздух на выходе коробов из стойки собирается и выводится за пределы машинного зала.

Горячие компоненты крепятся непосредственно к радиатору, а сам он способен отводить до 1200 Вт тепла. Никаких движущихся частей в СО нет, если не считать внешних вентиляторов, что является плюсом. Из очевидных минусов — такая система плохо совместима со стандартным оборудованием, но и сам производитель ориентируется на OCP-решения.
 
В целом, подход  JouleForceобещает упростить систему охлаждения серверами, поскольку заявляется, что для охлаждения стоек не нужен подвод специально кондиционированного воздуха. Также разработчик утверждает, что его система работает эффективнее, чем жидкостное охлаждение, а коэффициент PUE может достигать значения 1,02 или ниже в любом климате, что звучит уж слишком хорошо.
 
Опытная установка в ЦОД H5 Data Centers с охлаждением компании Forced Physics представлена 32-кВт OCP-стойками в стандартном 20-футовом (6-метровом) контейнере ISO. В таком формате и в сочетании с новыми элементами питания данное решение может оказаться привлекательным для периферийных вычислений и мобильных ЦОД.
 
С недавнего времени система резервного питания данной установки опирается на натриево-ионные аккумуляторы BlueTray4000 компании Natron Energy. Это элементы питания на таких химических соединениях, как гексацианоферраты или, конкретно, на пигменте, известном под названием берлинская лазурь. Комплект батарей Natron BlueTray4000 обеспечивает питание постоянным током напряжением 48 В.
 
Натриево-ионные аккумуляторы обещают повышенную надёжность и безопасность эксплуатации вкупе с достаточно низкой себестоимостью, если их сравнивать с литиево-ионными аккумуляторами, которые тоже пока всё ещё редки в ЦОД. К тому же, натрия на Земле более чем достаточно. Это один из самых распространённых элементов на нашей планете. От результатов испытания новых аккумуляторов на реальных нагрузках будет зависеть то, насколько новые технологии готовы к массовому внедрению.